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北京地铁车厢试用LED照明万芳

发布时间:2020-02-14 12:12:34 阅读: 来源:气动锤厂家

北京地铁车厢试用LED照明

核心提示:记者从北京市地铁运营公司获悉,一号线编号为G432的空调列车,近日已经完成整列车的照明改造,采用LED进行照明,车厢内168只荧光灯全部更换为LED灯。记者从北京市地铁运营公司获悉,一号线编号为G432的空调列车,近日已经完成整列车的照明改造,采用LED进行照明。

专家测算,虽然LED灯价格昂贵,相当于普通荧光灯的50倍,一列车改造总费用高达5万元,但节省的电费和维修资金能实现3年左右收回成本,因此有望在北京地铁大规模推广。正在试验的G432列车,车厢内168只荧光灯全部更换为LED灯。相对于荧光灯每只五六元的价格,新更换的LED照明灯市场单价高达300多元。目前,该试验项目属国家 863 科技攻关内容,产品暂由厂商免费提供。

通常,普通荧光灯的理论寿命是6000小时,按地铁列车每天平均运行12小时计算,可以用500天。但实际上,由于列车行驶持续震动和电流不稳,使得车厢里的灯管 常换常坏 。 差不多每个灯管一年都要换三四回,加上夜间检修的人工成本,整列车一年耗费近万元。 古城车辆段工作人员透露。

更换LED照明灯的突出优点是延长使用寿命和大幅降低能耗。G432列车正在更换的这批LED灯,使用寿命能达到3万小时,抗震性强的特点非常适合地铁运营环境,六七年内不用更换。同时,LED灯能效比普通荧光灯高出近50%。

笔者了解到,地铁列车上普通灯管的功率是40瓦,而新换的LED灯仅为18瓦,照明过程中的实际功率差不多可节省18瓦。以每列车160只灯管、每天运营12小时的平均水平计算,LED照明一年能省电1.26万度,节约电费八九千元。 总体看,整列车改造后,省下的电费和维护成本,差不多3年就能回收5万元的LED灯具成本。 北京地铁设计研究所LED项目负责人介绍。

目前,北京地铁投入运营的列车已多达1000多列,如果全部改造为LED照明,环保效益非常可观,但5000多万元的改造成本也是一笔大投入。据透露,本市将根据G432列车的试验效果,决定LED照明能否在地铁车厢和车站大面积推广。业内人士建议,地铁LED照明可以先在轨道交通新线推行,因为在列车采购阶段就规定采用LED灯具,将比后期改造成本低得多。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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