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胡立彪这棵常青树是怎样长成的

发布时间:2020-03-23 09:13:51 阅读: 来源:气动锤厂家

□胡立彪

在我国,第一辆做碰撞实验的车型是什么车型?这个答案许多人并不知道。照常理说,但凡可以给自己脸上贴金,屁大点儿事企业也是会极力宣传的,何况在碰撞实验这种事关质量安全的大事上做了“第一人”这样的大事了。然而这个“第一人”在第一时间并未声张,直至很久以后被媒体追问时才有所表态:“这种实验是企业内部的事,不必让外人知道。何况碰撞实验对企业来说是安全设计中最基础的工作,没必要去炫耀。”

这种态度你可以理解为谦逊、低调,也可以理解为对自己产品质量安全性的自信,但若往深源头上、根本上捯,你会发现这其实就是其性格品质的基本构成——换用一种通俗说法来表述就是:人家天生就这样。“天生”地把保证产品质量安全视为理所当然的分内之事,这个“第一人”我想一些读者已经猜出是谁了吧!不错,就是大众汽车(上海大众),而那款车就是“走遍天下都不怕”的桑塔纳。

事实上,“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”这句广告语是在28年前打出的,那个时候德国大众才刚刚进入中国市场。而从1983年4月11日第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功那一刻起,德国大众“天生”的性格基因就移植过来,注入到产品线上,28年从未间断。这么多年中国汽车市场发生的变化可谓沧海桑田,但德国大众在中国汽车市场的领军地位却始终不曾动摇,为什么?答案就是其质量基因的承继,而这个答案一直清晰地写在桑塔纳身上。

尽管桑塔纳20多年基本不变的“傻气”外观一直遭人诟病,但其长时间在中国轿车市场占据老大地位,拥有令世人称奇的200多万辆的市场保有量,却是让许多品牌车型都要“羡慕嫉妒恨”的事实。人们常说桑塔纳“价格实惠、保养便宜、维修便捷……”这些的确都给桑塔纳长了脸,但决定其长成一棵市场长青树的关键,却只能是“质量”二字。

“质量是设计、制造出来的,不是检验出来的”,这是大众汽车追求全过程零缺陷的质量原则。QC(质量持续改进)小组活动是大众汽车质量改进的一大特色,而这种“持续改进”涉及全体员工、所有产品、过程、流程和服务。而“产品奥地特”(以顾客立场检验质量的控制系统)则是大众的另一项重要的质量管理指标。经过专业培训的审核员,依据德国大众的标准和要求,以一名挑剔顾客的眼光对大众产品进行评价,对每个被发现的缺陷根据严重程度用数值来衡量。每年,大众都会制定各个车型和发动机的奥地特目标,并根据目标建立相应的改进计划。

大众当年能够喊出“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”这句语带双关的广告语,自然是基于其充满自信的质量安全底气的——对于消费者而言,因为有了质量安全保证,他们才“走遍天下都不怕”;对于大众汽车而言,同样是因为有了质量保证,它才能做到“走遍天下都不怕”。

据悉,桑塔纳将会在2012年停产,走完它在中国市场30年的光辉历程。但我们可以相信,这棵“长青树”的质量基因还会移植到其他后继车型上,而作为中国汽车史上的一个典范,桑塔纳的质量操守也将成为所有汽车品牌的永恒烛照。

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